3.jpg

  Chodzi o głośną w ubiegłym roku sprawę smrodu z myjni cystern kolejowych zatruwającego okolice Rakowa.

  Zawarto umowy na składy dla regionalnych przewoźników warte 1,4 mld zł. W planach są kontrakty za 3,6 mld zł. Pesa i Newag zacierają ręce.

  Wśród najważniejszych zadań, jakie stoją przed spółką Koleje Mazowieckie w najbliższych miesiącach, a także w kolejnych latach, znajduje się unowocześnianie taboru.

  Przemiana z bankruta w giganta

  Minęły już chyba bezpowrotnie czasy, kiedy to w pociągach spotkamy toalety z tzw. otwartym obiegiem