7.jpg

  Wiemy, że w czasie kumulacji zleceń niektórzy podwykonawcy mieli propozycję, żeby nie dostarczać nam w terminie materiałów i podzespołów. Konkurencja sięgnęła po doniesienie do prokuratury, donosy, „hejt” i czarny PR. To nieetyczne zachowania, które działają na niekorzyść całego rynku kolejowego w Polsce. – mówi Tomasz Zaboklicki, prezes Pesy Bydgoszcz.

  Po półtora roku od odwołania w cieniu skandalu prezesa spółki PKP LHS, Zbigniew Tracichleb powrócił na stanowisko. Jednak w prokuraturze nadal badana jest sprawa defraudacji 26 mln zł w kolejowych spółkach.

  Za kilka lat w Polsce mogą się skończyć duże zakupy pociągów czy tramwajów finansowane z dotacji unijnych. Polscy producenci muszą więc już teraz rozpychać się na zagranicznych rynkach.

UKE chce sprawdzić jakość sieci na głównych szlakach kolejowych w kraju. W tym celu ogłoszony został przetarg.
Podczas badania mają zostać sprawdzone szlaki w poprzek Polski oraz wzdłuż granic. Ich rozpoczęcie planowano jeszcze przed wakacjami, ale ostatecznie mają ruszyć w sierpniu, a wyniki powinniśmy poznać jesienią.
Koszt przeprowadzenia badań ma wynieść ok 150 tys. zł.

Źródło tekstu: UKE

  - Wydamy najwyżej 40 z prawie 70 mld zł przeznaczonych na modernizacje linii kolejowych. Trzeba teraz znaleźć inwestycje, na które wykorzystamy pozostałe pieniądze - mówi Adrian Furgalski, wiceszef Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.